Наш край

Ямочный ландшафт дороги в Европу

Апр 12, 2018 Автор в рубрике Колонка редактора.

Так уж сложилось, что весна в нашей стране традиционно  начинается с темы состояния дорог. Свое начало эта не самая хорошая наша традиция берет с 90-х годов прошлого столетия. Молодой независимой стране первые годы приходилось заниматься только ямочным ремонтом как дешевым средством его имитации. В период революционных эйфорий разных лет. строить  и ремонтировать дороги советско-коммунистическими методами было уже как-то неудобно, до европейских подходов в этом деле нам и сегодня далеко, а потому  набившая оскомину тема отечественных дорог остается актуальной как никогда.

Третью неделю, разъезжая по Одесской области, «наслаждаюсь» нашими дорогами. Картина, скажу я вам, что на севере, что на юге региона,  более чем печальная. И это притом, что ежегодно из государственного и областного бюджетов, выделяются немалые суммы на бесконечные ремонты – ямочные и капитальные по технологиям ямочных -  состояние остается стабильно неизменным. Увы, нынешние дорожные реалии таковы, что суммы бюджетных денег, пройдя длинный финансовый путь до пункта назначения, после каждой остановки “центр—область—район—последняя инстанция”, стремительно уменьшаются, а построенные на них дороги оказываются показательно-камуфляжными. Стоит ли удивляться, что и место во всемирном рейтинге состояния дорог мы занимаем 134 из 138 возможных. Нас обошли –  прямо скажем не совсем европейские страны –  Гондурас, Габон и  Зимбабве. Не повезло нам  и на всеукраинском фоне — Одесский регион занимает предпоследнее место по строительству и ремонту дорог, а трасса Одесса-Рени на втором месте среди самых худших украинских магистралей международного значения. Такие данные опубликовала независимая организация «Громекс», выводы которой базируются на  данных электронной системы публичных закупок “ProZorro”, где фиксируются все начатые и проведенные региональными подразделениями “Укравтодора” тендерные процедуры.

В свете этих реалий, когда слышу радужные заявления руководителей Одесского региона о привлечении инвестиций, о росте экономических показателей, о развитии зеленого туризма, о медицинской и образовательной реформах мне становится горько и смешно, потому как тут же в памяти всплывает трасса международного значения «Одесса –Рени», особенно ее участок между Паланкой и Монашами. Этот тот участок, который больше года был закрыт для проезда автотранспорта ( весь транспорт был пущен через Белгоро-Днестровский) из-за ремонта одного из двух мостов, связывающих юг Одесчины с областным центром. Многострадальный мост в районе Паланки закрыли на ремонт в декабре 2016, обещали открыть в июне 2017, перенесли открытие на конец апреля 2018. Стоимость ремонтных работ выросла в полтора раза, достигнув 100 миллионов. Когда в прошлом году к руководству области и облавтодора пришло понимание невозможности в кратчайшие сроки построить новый мост, было принято решение о строительстве объездной дороги возле моста, длиной в три!!! километра. Эта «стройка века» длилась больше года, что заставило многих профессионалов и автолюбителей поверить в то, что закрытый для проезда участок Паланка-Монаши будет отремонтирован параллельно с мостом, что было бы логично, но чересчур, чтобы стать реальностью. В итоге получилось то, что получилось. Мост все еще недостроен, помпезно запущенная  в эксплуатацию объездная дорога, не расчитаннная на большегрузы, выдохлась, а отрезок пути Паланка-Монаши своим ямочным ландшафтом стал настоящим испытанием для водителей и пассажиров.

Но руководство области не намерено отчаиваться. И в этом году у нас опять будут ремонтировать дороги, уверена, и ленточки, как при коммунистах будут разрезать на каждом участке от района до района. При коммунизме, правда, дорогу в космос проложили, а в  стране с победившей демократией асфальт от села до села положить не могут. Но то, как говорится, издержки.

Недавно узнала, что шведская дорожная  кампания, изучив состояние дорог в Одесском регионе, готова была отремонтировать все дорожные магистрали за 5 лет и даже в кредит. И качество гарантировала такое, при котором лет  на 10 мы бы забыли о ремонте дорог. Наивные шведы!!! Кто ж вам отдаст такой лакомый кусок, как бесконечный ремонт дорог, с которого живут сотни семей руководителей укроблавтодоров и иже с ними. Так что забудьте: может у нас и бездорожье, но дураков у нас нет. Делаем, может, и хуже вас, зато каждый год.

Оставайтесь с нами!

 

 

Оставить комментарий

Прогноз погоды

Последние комментарии

Все содержание сайта www.obozrenie-plus.com охраняется авторским правом, как произведение, созданное коллективным творческим трудом в соответствии с законодательством Украины об авторском праве и смежных правах. Допускается копирование, опубликование или иное использование в коммерческих целях материалов, загруженных с сайта www.obozrenie-plus.com, при условии ссылки (для интернет-изданий - гиперссылки) на www.obozrenie-plus.com

Сервис Поиска попутчиков всегда поможет найти подходящего попутчика с учетом Ваших пожеланий.

Войти