Наш край

Сарате — 190 лет

Июн 8, 2012 Автор в рубрике История.

С гордостью перелистывая сегодня страницы прошлого Сараты, мы можем с полным правом сказать, то за 190 лет своего существования наш поселок во многом преуспел. Мы любим свой поселок. Мы расскажем вам о Сарате и саратцах.

Более подробно хочется остановиться на развитии районного центра в послевоенный период. Достаточно вспомнить, как в первые дни после освобождения от немецких захватчиков в Сарате была организована МТС. Первая послевоенная посевная кампания была особенно тяжелой. Райисполком оказал помощь единоличным хозяйствам семенами, создал специальную районную комиссию, которая организовала ремонт инвентаря , сбруи, очистку семян. Большую роль в этом деле оказала Саратская МТС.Токарь Н. Ф. Остапюк, слесарь И. В. Аркуша, трактористы С. Колесник, М. Харченко, В. Кармышенко, С. Колев во главе с директором А. Г. Курбацким составили ядро послевоенного коллектива. Из сборных частей они собрали 6 тракторов, 6 комбайнов, несколько культиваторов и сеялок. В 1944-1945 годах начинается восстановление промышленных предприятий, в частности чугунно-литейного завода, где особенно отличились М. Г. Грибков, И. В. Санин, М. Денисенко, М. Ф. Караваев. В уцелевшем небольшом вагончике они начали плавить металл и отливать детали к сеялкам. На литейно-механическом заводе за 1956-1966 годы валовая продукция увеличилась в 305 раз. Все литейное производство переведено на новую прогрессивную технологию с применением кокилей — металлических форм для заливки жидкого металла. Его продукция стала поставляться не только Одесскую область, но и в Херсонскую, Николаевскую, а позже во многие другие области. Первым директором литейно-механического завода был Николай Алексеевич Поддубный, а мастером Марк Назарович Грибков. В 1962 году вступило в эксплуатацию новое типовое здание литейного участка. Работа была организована в две смены, число работающих увеличилось до 120 человек. Настоящей гордостью завода был мастер цеха И. В. Санин. За честный, безупречный труд бывший фронтовик (награжденный орденом Отечественной войны ІІ степени), был награжден медалью «За доблестный труд». Много лет проработал начальником цеха на заводе ветеран ВОВ В. И. Бабичев. Передовиками производства были И. В. Смольчнинов, Н. А. Водолазкин, В. А. Кривоноженко, В. В. Григоренко, Т. Долженко, И. А. Рязанов с женой К. Г. Рязановой и сыном Юрием, М. А. Бень и многие другие. На базе механических мастерских по изготовлению сельхозмашин было организовано винзаводуправление. В первый послевоенный год виноделы переработали 650 тонн винограда. Первым директором винзавода был узник Загзенхаузена полковник Шамшеев. В пятидесятые годы начинают работать Плахтеевский, Н.-Новороссийский и Колеснинский винцеха. Директором винзавода становится участник войны М. Д. Рыбак. В 1958 году все винцеха приняли и переработали 5000тонн винограда. Начали строиться крупные железобетонные емкости вместимостью 5 тыс. тонн. Уделяется большое внимание качеству виноматериалов. Саратские «Кагоры» славились на весь Советский Союз. В 1974 году винзаводуправление приняло и переработало 34000тонн винограда. В винзаводуправлении работало 250-300 рабочих и специалистов. Уже к концу 1950 года были построены телефонная станция, стадион, кинотеатр, заложен парк культуры и отдыха. Начали работать райбольница, поликлиника, ясли. В октябре 1944 года открылась семилетняя школа, которая спустя три года стада десятилетней. Наращивали мощность ранее существовавшие предприятия, появились новые — к 1977 году число их возросло до 23. Крупным предприятием пищевой промышленности Сараты является комбинат хлебопродуктов, открывший свое производство в 1959 году. Он объединяет мельницу и зернохранилища. В 1958 году в поселке организована межколхозная строительная организация. За три года были построены черепичный цех с обжигающей камерой и шестью агрегатами для изготовления черепицы (200-250 тысяч штук в год), лесопильный цех с двумя пилорамами, кузнечно-слесарная мастерская и другие вспомогательные предприятия. С 1967 по 1977 годы объем строительно-монтажных работ возрос в 304 раза и доведен до 1,9 миллиона рублей, а выработка на одного работающего увеличилась в три раза. За 18 лет (1959-1977 гг.) строители соорудили 200 объектов различного назначения. Это и школы, и детские сады, жилые дома и Дворцы культуры, торговые центры и животноводческие комплексы. В конце 70-х годов был построен мощный элеватор, позволивший втрое увеличить емкости хранения зерна. В 1974 году построен хлебозавод мощностью 30 тонн хлебобулочных изделий в сутки. С 1957 года Сарата становится поселком городского типа. Меняется внешний облик поселка, возведено 433 новых жилых дома, реконструируются водопровод, проложена канализация. Построены райбольница на 450 коек, гостиница, средняя школа на 960 учащихся. Методом народной стройки построен кинотеатр на 450 мест, детский сад, универмаг, районный узел связи, агрострой и межколхозстрой, районное дорожное управление, ДРСУ-52, два автотранспортных предприятия, РЭС, банк, лесомелиоративная станция, железнодорожный вокзал и ряд других объектов промышленности и культурно-бытового назначения. В 70-80 годы в Сарате осуществляется интенсивное строительство двух-трехэтажных жилых домов с удобствами в жилмассиве «Черемушки». Построены универмаг, районная библиотека, гостиница, больничный комплекс, районный узел связи с новейшим оборудованием, аптека, админздание и многое другое. Саратцы гордятся своими достижениями, но еще больше — своими людьми, теми, кто своим трудом и творческой смекалкой приумножал славу поселка. Сталина Иванченко, п. Сарата

Оставить комментарий

Прогноз погоды

Последние комментарии

Все содержание сайта www.obozrenie-plus.com охраняется авторским правом, как произведение, созданное коллективным творческим трудом в соответствии с законодательством Украины об авторском праве и смежных правах. Допускается копирование, опубликование или иное использование в коммерческих целях материалов, загруженных с сайта www.obozrenie-plus.com, при условии ссылки (для интернет-изданий - гиперссылки) на www.obozrenie-plus.com

Сервис Поиска попутчиков всегда поможет найти подходящего попутчика с учетом Ваших пожеланий.

Войти